Kalbant apie Antrojo pasaulinio karo motociklus, pirmiausia reikia prisiminti „klasikinius“ BMW modelių vokiečių motociklininkus. Tačiau iš tikrųjų geriausias „Wehrmacht“ motociklas buvo ne žinomų „bavarų“ sukurtas kūrinys. Be to, ši dviratė transporto priemonė buvo vienintelis 4 cilindrų transporto tipas, aprašytas nacių armijos tarnyboje.
Kažkada Vokietijoje buvo mašinų gamybos įmonė „Zundapp“, kuri XX amžiaus viduryje buvo žinoma ir populiari ne mažiau kaip pagarsėjęs BMW. „Zundapp“ buvo įkurta 1917 m. Po karo įmonė Niurnberge pradėjo patirti finansinių sunkumų. Pirmiausia gamykla buvo perkelta į Miuncheną, o 1984 m. Įmonė visiškai bankrutavo. Tuo pačiu metu KLR valdžia jį nusipirko už 16 milijonų Vakarų Vokietijos markių. Išlikusios surinkimo linijos buvo išardytos ir išvežtos į Kinijos miestą Tiandziną. Ten jie vėl buvo suburti, įkūrę naują įmonę „Tianjin Motorcycle Co“. Per visą savo istoriją originalus „Zundapp“ veikė „pigiai ir linksmai“ principu. Didžiausią pasisekimą įmonė pasiekė iki 1933 m., Sukūrusi du tvirtus variklius su indeksais K-600 ir K-800.
Abu varikliai buvo gana galingi 4 cilindrų bokseriai. Dirbo kartu su gamykline 4 laipsnių greičių dėže. Didžiausia K-800 instaliacijos galia pasiekė 22 arklio galias. Tai buvo didelis praėjusio amžiaus pirmosios pusės motociklų variklių pasiekimas. Tuo pačiu metu „K“ serijos vienetus buvo lengva prižiūrėti, jie buvo patikimi ir pigūs. Tik laiko klausimas buvo išsiaiškinti, kada „Zundapp“ dviračiai ir varikliai patiks „Wehrmacht“. Ir tai įvyko Antrojo pasaulinio karo išvakarėse, 1937 m.
Jų poreikiams „Wehrmacht“ pradėjo pirkti motociklus „Zundapp K-800“, kurie į savo indeksą gavo raidę „W“. Atsižvelgiant į šios transporto priemonės išvaizdą, tampa aišku, kad inžinieriai stengėsi ją padaryti kuo paprastesnę, bet tuo pačiu ir gana patikimą. Civilinė versija per daug nespindėjo „įdomiais pertekliais“, o armijos modeliui buvo visiškai atimta keletas privalumų. Motociklas pasirodė griežtas visais atžvilgiais, tačiau jis vieną ar du kartus susitvarkė su paskirtomis užduotimis, ko iš tikrųjų reikalavo komanda.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
Todėl „Zundapp K-800“ tapo masiškiausiu „Wehrmacht“ motociklu. Karo metu jie buvo nekantriai imami kaip trofėjai. Ir pasibaigus Didžiajam Tėvynės karui, daugelis šių motociklų buvo eksportuoti į SSRS kaip atlygį už padarytą žalą. Visą laiką Vokietijoje buvo pagaminta daugiau nei 7,5 tūkstančio „Zundapp K-800 W“. Vienintelė silpnoji vokiečių šedevro vieta buvo ta, kad jos elektrinė pakankamai lengvai užtvindė žvakes.
Tęsdami temą, skaitykite apie kaip laimėjo vienas blogiausių SSRS motociklų pripažinimas visoje šalyje.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/290121/57637/
TAI YRA ĮDOMU:
1. 3 prieinami būdai pašalinti įbrėžimus ir įbrėžimus ant akinių
2. 7 mažai žinomos sovietinės visureigės, kurios be vargo įveikė purvą ir kliūtis
3. Kokias keistas kepures ant galvų dėvėjo afganistaniečių mudžahedai?