Kodėl biudžetiniam automobiliui reikia 200 km / h greičio matuoklio, jei jis jų nepasiekia?

  • Jul 31, 2021
click fraud protection

Dauguma mūsų piliečių visą gyvenimą vairuoja nebrangius automobilius. Daugeliui jų net automobilio pirkimas pirminėje rinkoje yra rimtas iššūkis. Atsižvelgdamas į visa tai, norėčiau paklausti: koks yra didžiausias greitis, kuriuo didžioji dauguma žmonių važiuoja per dieną? Ir esmė čia yra ne tik kelių eismo taisyklėse, bet ir paties automobilio techninėse galimybėse. Tai kelia dar vieną klausimą: kodėl biudžetinio automobilio spidometro antkainis turėtų būti iki 200 km / h ar net daugiau?

Bet kurio automobilio spidometro vertės nėra lygios realiam maksimaliam greičiui. | Nuotrauka: „YouTube“.
Bet kurio automobilio spidometro vertės nėra lygios realiam maksimaliam greičiui. | Nuotrauka: „YouTube“.
Bet kurio automobilio spidometro vertės nėra lygios realiam maksimaliam greičiui. | Nuotrauka: „YouTube“.

Kaip kiekvienas ponis svajoja būti arabišku arkliu, kiekvienas „Lada Largus“ svajoja būti „Bugatti Chiron“! Tačiau iš tikrųjų atsakymas į šį klausimą yra daug paprastesnis ir nereikšmingesnis, nei būtų galima pagalvoti, nors jį sudaro trys dalys. Šiandien mes gyvename XXI amžiuje, kai skaitmeninės plokštės jau fiksuoja net biudžetinius automobilių modelius ir ant jų galite „nupiešti“ bet kokias vertybes. Tačiau beveik visą pasaulinės automobilių pramonės istoriją spidometro ciferblatas yra tas pats kriauklė, kaip ir variklio stūmoklis, ir jis gaminamas (tai netikėta!) Ant konvejerio juostos.

instagram viewer

Iš dalies kaltas konvejeris. | Nuotrauka: avtovesti.com.
Iš dalies kaltas konvejeris. | Nuotrauka: avtovesti.com.

Taigi pirmoji ir, ko gero, pagrindinė 200 km / h greičio matuoklių priežastis visiems automobiliams yra banali ekonomija. Komponentų gamintojai urmu išrenka visų modelių dalis. Tiek biudžeto, tiek verslo, tiek prabangūs to paties prekės ženklo modeliai greičiausiai turės tą patį ratuką spidometre. Yra išimčių, tačiau daug lengviau ir pigiau pagaminti vieną atsarginę dalį, kuri tiks absoliučiai visiems jūsų gaminiams.

Rinkodara nėra paskutinis smuikas. | Nuotrauka: avto-cool.com.
Rinkodara nėra paskutinis smuikas. | Nuotrauka: avto-cool.com.

Antroji priežastis-gera senamadiška rinkodara. Niekas jo neatšaukė. Visada maloniau pažvelgti į ciferblatą ir suprasti, kad, jei norima, net ir toks „lovelis“ gali iš savęs išspausti 150–180, ar net visus 200 km / val. Šiuo atveju dažniausiai greitį automobiliuose riboja daug žemesnio lygio elektronika. Tai daroma tiek žmonių saugumui, tiek siekiant apsaugoti pačios transporto priemonės sudedamąsias dalis nuo didelių apkrovų.

>>>>Idėjos visam gyvenimui | NOVATE.RU<<<<

Tai taip pat patogumo klausimas: geriausia, kai rodyklė yra kažkur per vidurį. | Nuotrauka: drive2.ru.
Tai taip pat patogumo klausimas: geriausia, kai rodyklė yra kažkur per vidurį. | Nuotrauka: drive2.ru.

Trečioji priežastis yra patogumas. Pavyzdžiui, greičio matuokliai gali būti pagaminti 90 km / h greičiu, tačiau šiuo atveju rodyklės rodyklė beveik visada pažodžiui būtų ties ribine verte. O tai sukeltų natūralų vairuotojų diskomforto jausmą ir trukdytų vairuoti. Todėl spidometras pagamintas su verčių riba.

Jei norite sužinoti dar įdomesnių dalykų, turėtumėte perskaityti
kodėl kai kurie vairuotojai žiemą uždaro radiatorių kartono lapas.
Šaltinis:
https://novate.ru/blogs/191220/57151/

TAI YRA ĮDOMU:

1. Kodėl kinai pradėjo masiškai atsisakyti dviračių naudojimo

2. Švino lietus: 50 ratų pistoletas, dėl kurio šarvai yra nenaudingi

3. 6 Rusijos miestai, kurių gyventojų nenumaldomai mažėja, ir netrukus jie bus tušti