Kodėl bėgių kelio viduje yra daug keistų bėgių ant daugelio geležinkelio tiltų?

  • Oct 21, 2021
click fraud protection
Kodėl bėgių kelio viduje yra daug keistų bėgių ant daugelio geležinkelio tiltų?

Jei pasivaikščiosite netoli geležinkelio tilto, pastebėsite, kad prieš pat jo pradžią takelio viduje atsiranda kažkokia paslaptinga siaurų bėgių pora. Jis nukrypsta nuo mažo trikampio ir eina lygiagrečiai pagrindiniam bėgių keliui per visą geležinkelio tiltą. Kas yra šis paslaptingas dalykas ir kam jis skirtas? Visiškai aišku, kad toks prietaisas buvo sukurtas ne dėl grožio.

Štai dalykas. | Nuotrauka: infojd.ru.
Štai dalykas. | Nuotrauka: infojd.ru.
Štai dalykas. | Nuotrauka: infojd.ru.

Pradėti reikia nuo pagrindinio ir, ko gero, akivaizdaus, bent jau detaliai žiūrint į nuotraukas. Geležinkelio lovos viduje nėra jokių papildomų bėgių. Tokius gizmus galite pamatyti ne tik ant tiltų, bet ir pervažose, stotyse, šalia tunelių, šakių, o kartais ir iš pažiūros nepastebimų geležinkelio atkarpų. Tiesą sakant, tai yra kampai arba, griežtai tariant, priešiniai argumentai. Jie atlieka tą pačią funkciją kaip ir geležinkelio bėgiai.

Dažniausiai tai daroma šalia tiltų. | Nuotrauka: livejournal.com.
Dažniausiai tai daroma šalia tiltų. | Nuotrauka: livejournal.com.
instagram viewer

Tai skambės gana trivialiai, tačiau didžioji dauguma atsakymų į klausimą: „Kodėl mums to reikia ar tai yra geležinkelis? " pateikiamas vienas variantas: „Siekiant užtikrinti eismo saugumą“. Tas pats pasakytina apie skaitiklius. Tiksliau, jie reikalingi tam, kad vežimas nenušoktų nuo bėgio potencialiai pavojingoje vietoje. Štai kodėl kampai dedami svarbiausiose geležinkelio atkarpose, šalia posūkių ar staigių posūkių.

Taip pat yra toks bėgis. | Nuotrauka: scbist.com.
Taip pat yra toks bėgis. | Nuotrauka: scbist.com.

Skaitiklis neleidžia automobiliui nušokti nuo bėgio, „atstatant“ ratą atgal, jei jis pradeda šokinėti. Kampas pirmiausia naudojamas ne traukiniui, o geležinkelių infrastruktūrai išsaugoti. Jei automobilis iššoks ant atkarpos su kampu, jis neapvirs, nes jo ratai užsikabins ant plataus latako. Tai ypač svarbu sunkiems krovininiams traukiniams, ypač tiems, kurie keliauja su statinėmis ir tankais.

Jie tai daro staigiais posūkiais. | Nuotrauka: depo-magazine.com.
Jie tai daro staigiais posūkiais. | Nuotrauka: depo-magazine.com.

Nušokti nuo vežimo bėgio yra pavojinga būtent dėl ​​to, kad vėliau apvirsta. Tokiu atveju nušokęs automobilis kartu su juo ima traukti visus kitus, išbarsto ar išsilieja jo turinį po rajoną. Jei tai atsitiks ant tilto, garantuojama, kad traukinys sugadins inžinerinę konstrukciją ir netgi gali ją sunaikinti. Tačiau jei automobilis nušoka nuo bėgio, bet ateityje neapsiverčia, tada nieko iš aprašyto neįvyksta. Traukinys tiesiog „užstrigs“ ir sustos vietoje.

>>>>Idėjos visam gyvenimui | NOVATE.RU<<<<

Viskas saugumui pagerinti. ¦ Nuotrauka: infojd.ru.
Viskas saugumui pagerinti. ¦ Nuotrauka: infojd.ru.

Jei norite sužinoti dar įdomesnių dalykų, turėtumėte perskaityti apie tai kodėl kinai sukūrė rekordą ilgas takas vidury dykumos.
Šaltinis:
https://novate.ru/blogs/080521/58927/

TAI YRA ĮDOMU:

1. Šalis, kurioje nėra bedarbių ir vargšų, o benzinas pigesnis už vandenį

2. Kodėl Amerikos vyrai po marškinėliais dėvi marškinėlius?

3. Kiek litrų benzino lieka bake, kai užsidega lemputė (vaizdo įrašas)