Kodėl vienintelis sovietinis raketinis laivas ant povandeninių sparnų buvo supjaustytas iki metalo

  • Dec 18, 2021
click fraud protection
Kodėl vienintelis sovietinis raketinis laivas ant povandeninių sparnų buvo supjaustytas iki metalo

Šaltojo karo metais jie bandė aktyviai papildyti sovietų karinį-pramoninį kompleksą naujoviškais projektais, kurie turėjo sustiprinti vidaus kariuomenės galią. Ir SSRS laivynas šioje tendencijoje nebuvo išimtis. Taigi, ryškus tokio modernizavimo pavyzdys buvo projektas „Hurricane“, kurio metu buvo sukurti greitaeigiai maži raketiniai laivai ant povandeninių sparnų. Čia tik vienintelis laivas, kuris galiausiai buvo pastatytas, gyvavo tik dvidešimt metų, o po to buvo supjaustytas metalu.

Raketinis laivas Sevastopolio pietinės įlankos plūduriuojančiame doke. Nuotrauka: wikiрedia.org
Raketinis laivas Sevastopolio pietinės įlankos plūduriuojančiame doke. / Nuotrauka: wikiрedia.org
Raketinis laivas Sevastopolio pietinės įlankos plūduriuojančiame doke. / Nuotrauka: wikiрedia.org

Šio tipo laivo projektas buvo sukurtas TsKB-5 (TsMKB „Almaz“) 1964 m., jo autorius buvo vyriausiasis biuro konstruktorius V. M. Burlakovas. Idėja buvo sukurti laivą su giliai panardintais automatiškai valdomais povandeniniais sparnais. Kuriant projektą eksperimentinis keleivinis laivas „Typhoon“ buvo surinktas kaip pusiau natūralus modelis.

instagram viewer
Eksperimentinis keleivinis laivas „Typhoon“ / Nuotrauka: fleetphoto.ru
Eksperimentinis keleivinis laivas „Typhoon“ / Nuotrauka: fleetphoto.ru

Vienintelis „Uragan“ projekto laivas, žinomas kaip MRK-5, buvo nuleistas 1972 m., o po metų statybos jis buvo paleistas Leningrado Primorsky gamykloje 1973 m. Tiesa, bandymų laikotarpis buvo pradėtas tik po trejų metų. Patikrinimų rezultatai vadovybei atrodė pakankamai patenkinami, kad laivas būtų įtrauktas į laivyną 1977 m. gruodžio 30 d. Baltijos, o po penkerių metų buvo išsiųstas į Sevastopolį, kur buvo įtrauktas į 166-ąją 41-osios raketų katerių brigadą Juodojoje. jūra.

>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<

Projekto brėžiniai 1240. / Nuotrauka: bastion-karpenko.ru
Projekto brėžiniai 1240. / Nuotrauka: bastion-karpenko.ru

Laivo dizaino bruožai buvo didžiuliai povandeniniai sparnai, kurie buvo pagaminti iš titano lydinio. Pakeltoje padėtyje sparnai toli išsikišę į šonus 45 laipsnių kampu. Laivą paleido jėgainė, kurią sudarė du dujų turbininiai varikliai, kurių kiekvieno galia po 18 000 AG. Didžiausias uragano greitis yra 60 mazgų. Laivo ginkluotę sudarė 4 priešlaivinių raketų paleidimo įrenginiai „Malahhit“, 20 „Osa-M“ raketų (20 raketų), taip pat 1x6 30 mm AK-630 greitojo šaudymo automatinis pabūklas.

Palyginti su didžiuliais laivo sparnais, automobiliai atrodo gana maži. / Nuotrauka: topwar.ru
Palyginti su didžiuliais laivo sparnais, automobiliai atrodo gana maži. / Nuotrauka: topwar.ru

Tačiau šio projekto ir vienintelio pagal jį pastatyto laivo likimas susiklostė nepavydėtinas. Sėkmingai laivui jūroje, jo valdymas pasirodė per sunkus, tačiau įgula nebuvo pakankamai apmokyta. Dėl kokių nelaimingų atsitikimų laive dažnai nutikdavo. Todėl pagal projektą naujų laivų nestatė, o vienintelis laivas 1990 metais buvo pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno ir perduotas OFI nusiginklavimui, išmontavimui ir įgyvendinimui. Tiesa, po dvejų metų jis nuskendo dėl gaisro Streletskajos įlankoje, tačiau vėliau buvo pakeltas ir supjaustytas į metalą Sevastopolyje.

Be temos:
4 povandeniniai laivai, kurie stipriai siejami su sovietmečiu
Šaltinis:
https://novate.ru/blogs/010821/60003/

TAI YRA ĮDOMU:

1. Pergalės balsas: kodėl garsusis diktorius Jurijus Levitanas buvo pašalintas iš eterio pokario laikotarpiu

2. Makarovo pistoletas: kodėl šiuolaikiniai modeliai turi juodą rankeną, jei SSRS ji buvo ruda

3. Kaip didžiuliam laivui pavyksta išsilaikyti prie santykinai mažo inkaro srovėje