Nuo seniausių laikų vandens transportas buvo vienas pigiausių ir tuo pačiu efektyviausių būdų gabenti įvairiausias prekes. Šiais laikais pasaulio ekonomikai kasdien reikia dešimčių ir šimtų tūkstančių tonų krovinių. Tuo pačiu metu šiuolaikinės technologijos leidžia sukurti tikrai milžiniškų matmenų laivus. Šiandien mes kalbėsime apie didžiausią iš jų.
Pastaba: Dedveitas – didžiausia visų laivu vežamų krovinių ir įgulos narių masių suma, įskaitant kuro, maisto ir vandens atsargas.
1. Preliudija FLNG
Ne šiaip laivas, bet ir plūduriuojanti gamykla suskystintoms dujoms gaminti. Laivo ilgis yra 488 metrai, o dedveitas siekia 600 000 tonų. Plaukiojančios gamyklos korpusas buvo paleistas dar 2013 m., o Prelude FLNG statybos darbai tęsėsi iki 2017 m. Šiandien laivas plaukioja Ramiajame vandenyne prie Australijos krantų.
2. Knock Nevis
Didžiausias kada nors pastatytas naftos tanklaivis. 1979–2009 m. eksploatavo Norvegija. Šio milžino ilgis buvo 458 metrai, o dedveitas siekė 564 tūkstančius tonų. Tanklaivio karjera buvo labai įvykių kupina. Kartą jis netgi nuskendo dėl Irano raketos smūgio per Irano ir Irako karą 1988 m., po kurio buvo pakeltas ir nutemptas remontui. 2009 m. laivas buvo atiduotas į metalo laužą, nes išnaudojo savo išteklius.
3. Pierre'as Guillaumatas
Kitas neįtikėtinai didelis naftos tanklaivis, pastatytas Prancūzijoje 1977 m. Unikalus laivas gyveno tik 5 metus. Jau 1983 metais jis buvo nuvežtas į Pietų Korėją, kur buvo leista atiduoti į metalo laužą. To priežastis buvo mažas komercinis milžino efektyvumas. Laivas, be kita ko, negalėjo praplaukti Sueco kanalu. Pierre'o Guillaumat ilgis buvo 414 metrų. Dedveitas siekė 555 tūkst. tonų.
4. Esso Atlanto
Tanklaivis, kuris ilgą laiką užsiima skystų krovinių gabenimu tarp Artimųjų Rytų ir Europos. Visų pirma, Esso Atlantic gabeno naftą ir mazutą, bet gabeno ir cheminius reagentus. 406 metrų ilgio tanklaivis buvo paleistas 1977 m. Veikė iki 2002 m. Laivo dedveitas buvo 516 tūkst. tonų.
5. Emma Maersk
Ne unikalus tokio pobūdžio, bet tik pirmasis iš aštuonių pastatytų superkonteinerių laivų. Šios klasės laivai vis dar plaukioja, nepaisant to, kad kai kurių šalių valdžia juos nuolat kritikuoja dėl neekonomiškumo. Tiksliau, Emma Maersk išvis turi prastą reputaciją: net statybų metu laive kilo didelis gaisras. Šiandien laivai plaukioja su Danijos vėliava. Korpuso ilgis yra 397 metrai. Dedveitas – 156 tūkst.t. Paleidimo metai – 2006 m.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
6. T.I. klasė
Iki šiol didžiausią bendrąjį tonažą turinčių laivų klasė. Iš viso laivų statyklose buvo surinkti 4 TI laivai. Vėliau du tanklaiviai buvo paversti plūduriuojančiomis platformomis. Visi laivai vis dar eksploatuojami. Korpuso ilgis yra 380 metrų. Tanklaivių dedveitas – 441 tūkst. tonų.
7. Vale Sohar
Didžiausias krovininis laivas laivyno istorijoje. Vale Sohar nėra vienoje versijoje. Iš viso buvo pastatyta daugiau nei 30 tokių laivų. Jie pirmiausia naudojami rūdai transportuoti iš Pietų Amerikos į kitas pasaulio dalis. Sausakrūvių laivų ilgis – 362 metrai. Dedveitas – 400 tūkst.t. Pirmasis laivas buvo paleistas 2012 m.
Tęsdami temą skaitykite apie branduolinis "lamantinas": kas žinoma apie naujo Rusijos lėktuvnešio projektą.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/261021/60983/