Sovietinis naikintuvas I-15 buvo savo laikmečio sumanymas. Nepaisant daugybės trūkumų, automobilis puikiai pasitvirtino ir net sugebėjo kovoti Ispanijoje ten vykstančio pilietinio karo metais. Tačiau I-15 turėjo vieną itin nemalonią savybę, kuri galiausiai privertė pilotus ir mechanikus prieš kiekvieną mūšį iš naikintuvo ištraukti sunkią bateriją. kas buvo?
Negalite nieko paimti ir pridėti prie lėktuvo. Jau vien dėl to, kad mašinos masė paskaičiuota iki smulkmenų. Sovietinis naikintuvas I-15 apskritai buvo geras orlaivis. Tačiau ji turėjo vieną rimtą trūkumą, apie kurį bus kalbama kiek vėliau. Pirmiausia reikia paminėti, kad lėktuve buvo 30 kilogramų sverianti baterija, kuri buvo reikalinga radijo stočiai maitinti. Tačiau Ispanijos pilietinio karo metu radijo stotys I-15 praktiškai nebuvo naudojamos dėl daugelio priežasčių.
Pagrindinis sovietinio naikintuvo trūkumas buvo šarvuotos nugaros nebuvimas už piloto sėdynės. Dėl to naikintuvo pilotas tapo itin pažeidžiamas atakų iš užpakalio. Dažnai paaiškėdavo, kad kovojant I-15 skrydis baigėsi be rimtos žalos. Kulkosvaidžių kulkos ar skeveldros tiesiog pervėrė orlaivio fiuzeliažą, kartu su jame sėdinčiu asmeniu. Lėktuvą labai reikėjo tobulinti, tačiau bėda ta, kad nebebuvo įmanoma tiesiog įkišti šarvuotos plokštės – perteklinis lėktuvo svoris.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Ir tada sovietų lakūnai ir mechanikai prisiminė akumuliatorių, kuris tuometinėje realybėje buvo praktiškai nenaudingas. Nuostoliai buvo per dideli, o radijas šiaip retai naudotas. Todėl prieš mūšį buvo nuspręsta iš lėktuvo I-15 išimti baterijas ir į jų vietą įdėti 12 ir 8 mm storio šarvinę plokštę. Pastebėtina, kad išėmus akumuliatorių ir sumontavus papildomus (tik) šarvus, lėktuvas tapo net 2 kilogramais lengvesnis. Šis amatininkų sprendimas ilgainiui išgelbėjo daugelio pilotų gyvybes.
Tęsdami temą skaitykite apie kiek kainuoja įvairios šalys geriausi jų naikintuvai.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/030222/62053/