Reaktyvinių lėktuvų atsiradimas viską pakeitė. Prasidėjus šaltajam karui tarp JAV ir SSRS, prasidėjo ir ginklavimosi varžybos. Abi pusės didelį dėmesį skyrė aviacijos plėtrai, nes ji labai greitai tapo viena iš gabenimo priemonių, įskaitant ir branduolinius ginklus. Be antžeminės oro gynybos, abiem pusėms reikėjo modernių perėmėjų lėktuvų. Didžiausias iš SSRS buvo Tu-128. Koks buvo šis automobilis?
NATO Tu-128 buvo priskirtas „Fiddler“ pavadinimu, kuris gali būti išverstas kaip „gatvės smuikininkas“. Verta paminėti, kad JAV kariuomenės taktiniuose kodeksuose nereikėtų ieškoti jokios prasmės. Klasifikacija yra sąlyginė. Visi jame esantys naikintuvai, tiek amerikiečiai, tiek priešai, tiesiog turi prasidėti raide „F“. Visiems ginklams ir karinei įrangai amerikietiškose koduotėse yra didžiosios raidės.
Tu-128 kūrimas prasidėjo 1954 m., remiantis OKB-301, vadovaujant dizaineriams D. NUO. Markovas ir aš. F. Nezvalya. Inžinieriai gavo užduotį sukurti naujausią naikintuvą, kuris leistų užtikrinti efektyvią oro apsaugą virš didžiulės sovietų šalies teritorijos. SSRS gynybos ministerija norėjo gauti tolimojo nuotolio transporto priemonę, skirtą patruliuoti retai apgyvendintose Tolimųjų Rytų ir Sibiro vietovėse. Pirmasis orlaivio projektas žlugo, todėl 1957 m. visi patobulinimai buvo perkelti į OKB-156. Vykdydami projektą Tu-128, inžinieriai taip pat sukūrė naujausias visų aspektų K-80 raketas ir Smerch radarą.
1960 metų antroje pusėje pasirodė prototipas Tu-128, o gamykliniai mašinos bandymai pradėti 1961 metų sausį. Jau kovo mėnesį buvo atliktas pirmasis 128-ojo skrydis, o balandį tolimojo nuotolio naikintuvas pirmą kartą buvo padidintas viršgarsiniu greičiu. Valstybiniai teismai prasidėjo 1962 m. Galiausiai naikintuvas buvo priimtas SSRS 1965 m., Po to jis buvo eksploatuojamas ir kovojo iki 1990 m. Nuo 1962 iki 1970 metų buvo pagaminti 188 šių lėktuvų.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Naikintuvas, kurio sparnų plotis buvo 17,53 metro, o fiuzeliažo ilgis – 30,06 metro, į laivą įlipo dviejų žmonių įgula: vadas ir navigatorius. Maksimalus Tu-128 kilimo svoris siekė 43,7 tonos, iš kurių 15 tonų sudarė degalai. Naikintuvą varė pora AL-7F-2 turboreaktyvinių variklių, kurie atskirai pagamino iki 6710 kgf be papildomo degiklio ir iki 10100 kgf su papildomu degikliu. Kai ant išorinės pakabos buvo pakrautos keturios „oras-oras“ raketos, naikintuvo skrydžio greitis siekė 1655 km/val. Praktinis skrydžio nuotolis – 2565 km. Lubos yra 15,6 km virš jūros lygio.
Tu-128 tarnyba buvo vykdoma kaip šešių oro gynybos pulkų dalis. Įdomus faktas: dėl didžiulių matmenų (ypač pagal naikintuvo standartus) orlaivis buvo pripažintas dirižabliu. Dėl šios priežasties Tu-128 pilotai ir šturmanai gavo didesnius atlyginimus lyginant su kitais naikintuvais. Labai mažai žinoma apie orlaivio naudojimą koviniams tikslams. Dauguma dokumentų šia tema vis dar yra įslaptinti. Yra žinoma, kad Tu-128 buvo reguliariai naudojami NATO žvalgybiniams zondams likviduoti. Taip pat yra nuorodų į tai, kad 1975 metais Tu-128 įgula virš Kazachstano SSR numušė amerikietišką oro balioną.
Jei norite sužinoti dar daugiau įdomių dalykų, turėtumėte perskaityti apie Sovietinis „superlėktuvas“ Tu-114: kuo jis suerzino amerikiečius.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/220422/62790/