Visi Laimingų 2019 metų. Mes toliau mūsų suvirinimo istoriją. Deja, daugelis nauji metodai turi prisitaikyti ir sukelti pageidaujamą operacinę valstybės. Dažnai šis metodas yra verta daug pinigų, bet jūs turite mokėti papildomai būtiną bėdą. Pasakysiu istoriją nuo jo praktiškai. Tai buvo naujas korpusas su KAMAZ 65117, dar ji vadinama bendrąja lydekos už jo ilgį, organizmas beveik 8 metrų. Paimkite šią techniką už birių krovinių vežimo, daugiausia grūdų. Tačiau naujasis kūnas jokiu būdu šiems tikslams netelpa - jie yra mažai ir nerimtas.
Todėl būtina virškinti naują kūną. Jo pirmas atvejis pašalinamas iš sunkvežimio ir įdėti horizontą ant estakadų. Pašalinti naują lenta ir armatūriniai rėmo kūną - vvarivaya papildomą skersine slenksčio ir pridedant metalo klostėmis stiprinti visą platformą.
Gamykliniai lentynos turi išmesti (nenaudoti) ir sukurti naują profilį kanalą arba vamzdį. Bet gamyklos pusės, mes visapusiškai pasinaudoti dar kokius, tik priekinis lenta gabenamos pirmyn ir atgal virėjas visiškai nauja.
Kuko kilpa ir uždaros sistemos, gamykla taip pat atmetami. Kadangi kūno aukštis tampa žymiai - nuo 1,5 iki 2 metrų (kurie abu užsakymus, kad atitiktų jūsų poreikius), turi padaryti stiprius ryšius tarp metalinių sijų.
Uždaros sistemos turi būti pakankamai galingas, bet tuo pačiu metu paprasta ir patikima, nes didėja, aukštis padidėja birių krovinių apkrova ant apatinės pusės.
Tai yra manipuliacijos būtina atlikti suvirinimo, kad duoti į galvą naują gamyklą kūną. Šis darbas, ką turėjo padaryti daugiau nei vieną kartą. Tiesa, per pastaruosius kelerius metus augalai pradėjo daryti vienu metu susiūti aukštas kūno, bet jie taip pat turi būti stiprinamas ir buvo suvirintos.