Kasdienis šiuolaikinio žmogaus gyvenimas neįsivaizduojamas be kelionių transportu. Deja, nė vienas iš mūsų nėra apsaugotas nuo nelaimingų atsitikimų kelyje, geležinkelio bėgiuose ar ore. Tačiau yra tokių kraštutinių atvejų, kurie stebina ne žalos mastu, o savo smalsumu. Čia pateikiamos 4 labiausiai neįprastos avarijos.
1. Eismo nelaimė greitkelyje E6 Švedijoje
Sąžiningai kalbant, tai būtų ruožas pavadinti šį atvejį visaverčiu kelių eismo įvykiu. Nepaisant dviejų automobilių dalyvavimo, jų susidūrimo aplinkybės pasirodė gana originalios. Ši neįprasta situacija įvyko 2015 m. Europos maršruto E6 atkarpoje netoli Švedijos miesto Jetingo Halmstado komunoje.
Vieną nelemtą dieną keleivis, važiavęs dideliu greičiu, nuvažiavo nuo kelio į griovį. Tačiau jo kelias tuo nesibaigė: automobilis tiesiogine šio žodžio prasme nulėkė į kelią tuo metu, kai ten važiavo sunkvežimis. Automobilis atsitrenkė į sunkvežimio šoną ir nusileido ant stogo. Laimei, tarp abiejų automobilių keleivių niekas nebuvo sužeistas.
2. Avarija su Tu-154, Komi Respublika
Šis atvejis aiškiai parodo faktą, kad jokios sunkios aplinkybės negali trukdyti tikram specialistui oriai dirbti savo darbą. Ypač tada, kai nuo jo veiksmų priklauso dešimtys gyvybių.
2010 m. Rugsėjo 7 d. Aviakompanijos „Alrosa“ lėktuvas „Tu-154“ atliko reguliarų skrydį Udachny – Maskva. Tačiau beveik kelionės pabaigoje lainerio maitinimas staiga sugedo. Avarija ekipažą užklupo 10,5 kilometrų aukštyje, kuro degalų kiekis buvo maksimalus trisdešimt minučių, ir bandymai užvesti avarinį generatorių nepavyko. Padėtis tapo pavojinga - skubiai reikia rasti vietą nusileidimui.
Keista, kad buvo rasta: pilotai pastebėjo pusiau apleistą Izmos oro uosto aerodromą Komijos Respublikoje. Čia sėkmė antrą kartą nusišypsojo nelaimės ištiktam lėktuvui - paaiškėjo, kad, nepaisant to, kad jis buvo naudojamas aerodrome yra tik sraigtasparnių nusileidimo aikštelė, jos vadovas Sergejus Sotnikovas išlaikė darbinę būklę takas.
Ir ne veltui: nors artėjant tūpimui „Tu-154“ greitis buvo daug didesnis už numatytą ir lėktuvas vis dėlto išriedėjo iš kilimo ir tūpimo tako, nusileidimas buvo sėkmingas, aukų ar sužalojimų nebuvo. Už jų drąsą ir profesionalumą lainerio įgula ir sraigtasparnių salės vadovas gavo apdovanojimus.
3. Laivų incidentai uraganų „San Calixto“ ir „Gabriella“ metu
Atrodo, kad šis elementas gali netiesiogiai sukelti transporto avarijas. Pavyzdžiui, dėl lietaus ar ledo padaugėja avarijų keliuose, blogas matomumas ore dėl blogo oro ji priverčia oro uostus sustabdyti savo darbą, kad būtų išvengta avarijų dangus. Štai tik šios istorijos aiškiai parodo, kaip elementų siautėjimas gali sukelti gana nestandartinius incidentus, pavyzdžiui, laivus, kurie dėl uragano gali patekti... viduryje miško.
Atlante kiekvieną vasarą vyksta „uraganų sezonas“, šiuo laikotarpiu dažnai įspėjami apie audras. Ir prieš kelis šimtmečius be šiuolaikinių atsargumo priemonių elementai galėjo pridaryti daug rūpesčių. Taigi 1780 m. Rudenį Karibų salynui buvo daroma pražūtinga uragano „San Calixto“ jėga. Jo jėga ir sunaikinimas buvo tokie dideli, kad dabar jis laikomas vienu baisiausių. Uraganas atnešė didžiulę cunamio bangą, kuri kartu su milžiniškomis žmonių aukomis padarė rimtą materialinę žalą. Visų pirma Prancūzijos ir Anglijos laivynai, įsikūrę Karibuose, iš dalies pateko į vandenį, o daugiau nei šimtas laivų neįlindo į seklumą.
Kitas ne mažiau įsimintinas uraganas buvo Gabriella, kuris Floridą pasiekė 1899 m. Tačiau jos galia buvo šiek tiek mažesnė, ir tai sunaikino pakankamai. Viena neįprasčiausių šio uragano pasekmių buvo ta, kad daugiau nei penkiasdešimt laivų buvo išplauta į krantą. O kai kurie yra taip toli, kad kartais būdavo randami praktiškai medžiuose. Kaip rašo Novate.ru, Garbrielle vėjo greitis buvo bent 100 km / h.
4. Nelaimė Montparnasse traukinių stotyje, Paryžiuje
Šis atvejis yra geriausias būdas iliustruoti posakį „už iniciatyvą baudžiama“. Juk bandymas kompensuoti prarastą laiką sukėlė nepaprastą incidentą. Tik nelaimingas atsitikimas padėjo išvengti daugybės aukų. Mes kalbame apie avariją Paryžiaus traukinių stotyje Montparnasse 1895 m. Spalio 22 d.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
Tą dieną „Grenville Paris“ keleivinis traukinys grasino vėluoti septynias minutes, kai atvyks peronas, kuris nepatiko vairuotojui Gilom-Marie Pelleri. Nusprendęs imtis iniciatyvos, prie įvažiavimo į sostinę, jis įmetė į krosnį beveik visą turimą anglies atsargą. Iniciatyvus prancūzas pasiekė savo tikslą - traukinys į Monparnasą atvyko laiku.
TAIP PAT SKAITYKITE:Kodėl astronautai vyrai prieš išvykdami šlapinasi ant autobuso vairo
Tačiau kažkodėl jis nenorėjo sustoti: dideliu greičiu traukinys praskriejo palei visą stotį ir tiesiogine to žodžio prasme nukrito į gatvę nuo perono, kuris buvo virš kelio. Tuo metu netoliese važiavo tramvajus, o masinių aukų išvengė tik stebuklas. Nepasisekė tik senajai panelei, sėdėjusiai laukiamajame: ji tiesiog neturėjo laiko pabėgti nuo skubančio traukinio „ne pakeliui“. Avarijos priežastis be pernelyg didelio „Pelleri“ vairuotojo entuziazmo buvo ir stabdžių gedimas.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
Be temos: Giliavandenės „vaiduokliai“: 7 didžiausios laivų avarijos viso laivyno istorijoje
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/060919/51646/