Žmonių fantazijos polėkiui nėra ribų, tai gali pasireikšti tam labiausiai neįsivaizduojamose srityse. Tai atsitiko su šarvuotomis transporto priemonėmis - žmogus ne visada įsivaizdavo sunkią kovinę transporto priemonę, kaip, pavyzdžiui, atrodo legendinis T-34. Buvo projektų, kurių idėja galėjo atrodyti bet kas, bet ne tankas. Čia yra 7 iš labiausiai neįprastų šarvuočių.
Šokinėjantis skautas
Įsibėgėjus šaltajam karui, daugelis pasaulio šalių svarstė įvairių rūšių ginklus ir žvalgybos technologijas. Vienas iš jų buvo bandymas sukurti šarvuotą transporto priemonę, galinčią tiesiogine prasme „šokinėti“ dideliais atstumais. Tokia keista, iš pirmo žvilgsnio technika buvo reikalinga norint atlikti artimą žvalgybą, turint tai yra galimybė vienu metu įveikti natūralias kliūtis upių pavidalu ir, pavyzdžiui, radioaktyviąsias debesys.
Tokios „šokinančios“ skautės projektai keliose šalyse pasirodė skirtingu metu. Labiausiai šiame kelyje žengė vokiečiai, kurie, atrodė, visada buvo linkę į neįprastus įvykius. Jie netgi pastatė mašiną prototipą, galintį įveikti du kilometrus. Tačiau projektas vis tiek buvo pripažintas neperspektyviu, nes tuo metu buvo kitų pažangesnių technologijų.
„Avrocar“ - skraidanti šarvuota transporto priemonė
Skraidančios šarvuotos transporto priemonės, pagamintos lėkštės pavidalu, projektas buvo Kanados bendrovės „Avro“ idėja. Ši raida atsirado 1940-ųjų pabaigoje ir buvo laikoma kone inžinerijos stebuklu. Šarvuota transporto priemonė arba „Avrokar“ turėjo išvystyti 480 km / h greitį 5–30 metrų aukštyje virš žemės. Be to, automobilyje turėjo būti naujausi ginklai. Įgulą sudarė du žmonės - pilotas ir operatorius.
Iš pradžių projektas buvo aktyviai plėtojamas, tačiau turėjo daug trūkumų - pasirodė, kad „skraidanti šarvuota transporto priemonė“ buvo blogai valdoma, mažai galinga ir per daug pažeidžiama. Todėl jau 1950-ųjų viduryje „Avrokar“ plėtra buvo uždaryta.
Oro pagalvės šarvuota transporto priemonė
Šis neįprastas įvykis buvo kilęs iš Sovietų Sąjungos. 4-ajame dešimtmetyje Levkovo projektavimo biuras aktyviai dirbo BMP projekte, kuris judėtų ant oro pagalvės. Buvo manoma, kad tokios transporto priemonės galės pravažiuoti bet kurioje sunkiai prieinamoje vietoje ir suteikti paramą pėstininkams.
Tačiau karo išvakarėse projektas buvo apribotas dėl šių mašinų sudėtingumo eksploatuojant ir taisant. Bet tada jie apie jį prisiminė jau 1960-aisiais. Buvo sukurtas ir sėkmingai išbandytas net dizaino modelis. Tačiau povandeninių povandeninių kovinių lėktuvų su oro pagalvėmis niekada nebuvo pradėta tarnauti su sovietų armija. Priežastys buvo beveik tokios pačios kaip prieš ketvirtį amžiaus - gamybos sudėtingumas ir remonto sunkumai lauke.
„Branduolinis tankas“ - „279 objektas“
Dar viena sovietų inžinierių idėja per šaltąjį karą. Kai branduolinio ginklo naudojimo grėsmė tiesiogine prasme pakibo ore, karo inžinieriai įsipareigojo sukurti įrangą, galinčią dirbti ir apsaugoti įgulą tokiomis sunkiomis sąlygomis. Taip atsirado „Objektas 279“, arba „Atominis monstras“.
Tankas turėjo būti užplombuotas ir apsaugotas, be to, jis turėjo jį apdovanoti sunkiaisiais šarvais ir 1000 arklio galių varikliu. Neįprasto projekto autorius buvo Zh.Ya.Kotinas, kuris netgi sukūrė prototipą. Pasirodė, kad „atominis bakas“ yra beveik 60 tonų svorio ir 10 metrų ilgio. Tačiau „monstras“ niekada nebuvo priimtas - įtampa tarp dviejų supervalstybių atslūgo, o branduolinis karas neįvyko.
Šarankas
Neįprastas išradimas - rutulio formos šarvuota transporto priemonė - buvo Hitlerio Vokietijos inžinierių, sugebėjusių net dalyvauti Antrojo pasaulinio karo karo veiksmuose, kūrimas.
Apie keistą šarvuotų mašinų idėją jie sužinojo visiškai atsitiktinai - sovietų kariuomenė Mandžiūrijoje ją užfiksavo 1945 m. Matyt, mašina buvo tiesiog pradėta eksploatuoti, nes nėra analogų Raudonosios armijos trofėjui. Daroma prielaida, kad „rutulinis tankas“ buvo naudojamas artilerijos darbui pritaikyti kaip mobiliam šarvuotam daliniui.
TAIP PAT SKAITYKITE: Kodėl vokiečių 88 kalibro priešlėktuvinis ginklas tapo žinomiausiu Antrojo pasaulinio karo istorijoje
Skraidantis tankas
Karo metais inžinerijos pažanga spartėja, todėl nenuostabu, kad karo veiksmuose jie išrado kitą neįprastą šarvuotą transporto priemonę - skraidantį tanką. Mes kalbame apie garsiąją sovietinę T-60 transporto priemonę.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
Idėja „uždėti sparnus“ lengvąjį tanką T-60, pridedant uodegos bloką, priklausė garsiam orlaivių dizaineriui Olegui Antonovui. Pagal jo pasiūlymą tokią mašiną bombonešiai galėjo išmesti iš oro, tada taip ir būtų skrido pati, artėdama prie taikinio, o nusileidusi turėjo uodega ir sparnai išpilti. Iš pradžių buvo priimta įdomi mintis: 1942 m. Buvo sukonstruotas prototipas, kuris net buvo išbandytas. Tačiau šis keistas projektas vis tiek buvo baigtas.
Šumano šarvuotas automobilis
Šią transporto priemonę vargu ar galima pavadinti šarvuotų transporto priemonių vienetu vien dėl to, kad XX amžiaus pradžioje, kai ji buvo išrasta, tokio tipo karinio ginklo dar nebuvo. Vokiečių inžinierius Maxas Schumannas sukūrė sferinį vežimą, kuris kovos sąlygomis veikė kaip autonominis šaudymo taškas. Reikėjo tik pristatyti šarvuotą vežimą žirgais į tą vietą. Keista, kad ši keista mašina pasirodė gerai Pirmojo pasaulinio karo „tranšėjos“ sąlygomis.
Be temos: „Dešimt“ tankų, kurie, kaip manoma, yra baisiausios kovos mašinos planetoje
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/061019/51982/