1. „Lada 1300 ES“
Teisingumo dėlei reikėtų patikslinti, kad šis modelis nėra toks unikalus. Tiesą sakant, „Lada 1300 ES“ yra legendinės „kapeikos“ eksporto modifikacija. Tiekė automobilį JK rinkai. „Lada 1300 ES“ turėjo keletą savybių, kurias jis turėjo: vairą dešinėje, originalią kėbulo spalvą ir vinilo stogą. Be to, eksporto modelis turi antikorozinį apdorojimą ir patobulintą interjero dizainą.
2. „Lada nova“
2107 tipo automobiliai dažnai buvo eksportuojami į kapitalistinio pasaulio šalis pagal NOVA indeksą. Tačiau, skirtingai nei tas pats „Lada 1300 ES“, šis automobilis iš tikrųjų didelių pokyčių nepatyrė, o kitas pavadinimas tėra rinkodaros triukas. Tačiau šiek tiek modifikuotas automobilis vis tiek buvo pristatytas į užsienį - jis tam tikra forma pasirodė sportine versija, su nauju kėbulo rinkiniu, galiniu sparnu ir galiniu buferiu. Bet pagal technines charakteristikas automobilis jokių pakeitimų negavo.
3. „Lada Niva Plein Soleil“
Modelis „Lada Niva Plein Soleil“ vidaus literatūroje vadinamas šiek tiek pataisytu vertimu - „Saulės spinduliu“, nors pažodžiui jis skambės kaip „pilnas saulės“. Šis garsiosios „Niva“ eksporto modifikavimas buvo pagamintas Prancūzijos rinkai. Būtent jų vartotojui buvo nupjauta stogo galinė dalis. Tiesa, tai tapo kūno standumo sumažėjimo priežastimi, tačiau čia patys prancūzai jį papildomai sustiprino.
4. „Lada natasha“
Bene ryškiausias sovietinio eksporto kabrioleto automobilio pavyzdys yra sovietų ir belgų projekto, žinomo kaip „Lada Nataša“, idėja. Tiesą sakant, automobilis yra įprasto aštuntojo paveikslo modifikacija. Tačiau šio automobilio istorija buvo neilga, nes jis prasidėjo Sovietų Sąjungos pabaigoje. Taigi, mašinos buvo pristatytos 1990 m., O maža gamyba buvo pradėta nuo 1991 m. Iki SSRS žlugimo buvo pagaminti tik 456 VAZ kabrioletų egzemplioriai. Tačiau net ir šiandien jų galima nusipirkti, jei to pageidaujama, o nedidelis serialų skaičius netrukdė.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
5. „UAZ“ autorius Martorelly
Nepanaikinta iš sovietinio eksporto ir saulėtosios Italijos. Šiuo atveju šis procesas yra susijęs su broliais Martoreliais - lenktynininkais, kurie kažkada nusprendė mitingui pasiimti sovietinį GAZ. Jie tikėjo sovietų automobilių pramonės galimybėmis ir nusprendė juos įgyvendinti Italijoje. Pasirinkimas atiteko legendiniam „UAZ“, kuriame eksportui modifikuoti buvo sumontuoti nuo 76 iki 112 AG galios dyzeliniai varikliai. Be to, „UAZ By Martorelly“ pasižymėjo ryškiais dažų atspalviais, vairo stiprintuvo buvimu ir dar patogesnėmis sėdynėmis salonas.
Tęsiant temą: tarp retų sovietiniam žmogui skirtų eksporto automobilių gatvėje, taip pat buvo daug legendinio VAZ smegenų vaikų - 7 reti „žiguliai“, kurių nematė kiekvienas sovietų pilietis
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
TAI YRA ĮDOMU:
1. Kokias keistas kepures ant galvų dėvėjo afganistaniečių mudžahedai?
2. Paprastas mėsmalės peilių galandimo būdas, leidžiantis pasiekti gamyklinį aštrumą
3. Julinas: kaip atsitiktinės nuotraukos dėka buvo rasta itin slapta branduolinio povandeninio laivo bazė